我国自然资源丰富,随着人们生活的日益丰富,对自然的索取越来越大,因而全国各地出现了大大小小的各种矿山企业。为了源源不断的把矿井中的矿石运送出来,矿车便孕育而生成为了我们这些矿企的重要生产工具。
在云南最南边的边陲小镇上坐落着一中型锡矿企业,有着千余台矿车忙碌的穿梭在矿区轨道,高强度的工作及复杂的环境,至使矿车的使用寿命大幅度下降,而作为矿车最关键、最精密的部件———轮毂,又是受损最严重的地方,一般情况下轮毂轴承使用寿命在3~5个月,轮毂的使用寿命在18~24个月,因此矿车的轮毂维修任务非常艰巨。
以前,轮毂的拆卸完全是用人力+榔头来解决,面对如此艰巨的工作,拆下轮毂又成了这项工作拦路虎。正常情况下,拆下一车四个轮毂,三名熟练工人须用3-5个小时,占据整个轮毂维修工作量的70%~80%。
为解决客户这一难题,四川省祥善丰商贸公司人员协同SPX公司专家多次到现场实地考察,并与现场一线工人深刻交流,得出需解决以下问题:
1、通过测算轮毂的拆卸力在30T-40T之间;
2、采用电动液压拉拔的方式;
3、位置受限,只能用两爪拉拔;
4、有自对中系统;
5、自带行走小车;
6、工作高度可上下调整,距地面0.5-1米;
7、产品必须有极高的全安性,稳定性。
经分析最终敲定选用美国斯必克(SPX)旗下品牌:派尔迪(POWER TEAM)的PH553系列55T车载液压拉马加以改进来解决这一问题。
通过近三个月的生产、运输,第一台设备于11月底到达现场,SPX公司专家亲临现场,指导安装调试,并现场做了相关的使用、维护及注意事项培训。经过现场工人几次试用后,基本掌握了使用技能,操作也慢慢熟练起来,基本上一个人就能独立完成以前须三个人才能完成的轮毂拆卸工作,拆一个轮毂用时也就3~5分钟,并且劳动强度大幅降低。整个维修车间的工作效率极大的提升,由以前的1天维修1~1.5台增加到4~6台,减少了矿车因维修带来停工时间,为公司赢得更大的效益。